MARTLET'in Hikayesi

   Adı Martlet ama aslında o İkinci Dünya Savaşı'nda İngiliz Kraliyet Donanması'nda hizmet etmiş bir Grumman Wildcat.
   F4F Wildcat 1939 ve 1940 yıllarında birçok teste tabi tutulurken Avrupa'nın iki büyük deniz gücü olan İngiltere ve Fransa'nın dikkatini çekti. Her iki ülkenin de Alman hava kuvvetleri ile mücadele edebilmesi için daha çok savaş uçağına ihtiyacı vardı.

MARTLET I:
   Fransızlar 1939'un sonlarına doğru 81 adet Grumman G-36A sipariş etti. Bunlar temel olarak 5 adet makineli tüfeği bulunan F4F-3 modelleriydi. Ama motorları 9 silindirli Wright R-1820 Cyclone olarak değişmişti. Uçaklar teslim edilemeden Fransa Almanya'ya teslim oldu ve bu yüzden üretimi tamamlanan 81 adet uçak da Temmuz 1940'da İngiltere'ye teslim edildi. Bu uçaklar Martlet I olarak adlandırıldı.

MARTLET II:
   İngiliz satın alma komisyonu 1940 yılının başlarında 100 adet Grumman savaş uçağı sipariş etti. Bunlar F4F-3'lere benziyordu ancak 14 silindirli Pratt & Whitney S3C4-G (R-1830-90) motorlarıyla donatılmıştı. Ancak tüm sözleşmeler imzalandıktan sonra İngilizler alacakları uçakların 6 makineli tüfekli ve katlanır kanatlı olması gerektiği tartışmalarına girdiler.
   Martlet II'lerin ilk 10 adedi 1940'ın sonu ve 1941'in başlarında teslim edildi. Bunlar 4 adet makineli tüfeğe sahipti ve kanatları da sabitti. Kalan 90 uçak ise İngiliz uçak gemilerinde kullanılacak şekilde katlanır kanatlı olarak üretilip Ağustos 1941'de teslim edilmeye başlandı.

MARTLET III:
   Yunanistan Martletlerden sipariş eden üçüncü ülkeydi. 30 adet F4F-3A üretim hattından çevrildi ve Mart 1941'de Lend-Lease adı altında satın aldı. Uçaklar teslim edilmek üzereyken Yunanistan Almanya ve İtalya'ya teslim oldu. Bu yüzden teslimat Gibraltar'daki İngiliz kuvvetlerine yönlendirildi. İngilizlerin Martlet II kontratı olduğu için bu uçaklar da Martlet III olarak tanımlandı. Bunlar R-1830 motorları, 4 adet makineli tüfek ve sabit kanatlarıyla F4F-3A ile aynıydı. Birçok Martlet III, Kuzey Afrika'daki üslerinden kalkıp kara saldırıları için kullanılmıştır.

MARTLET IV:
   Martlet IV, F4F-4 modelidir ve Martlet I'lerde kullanılan benzer R-1820 motoru ile donatılmıştır. 220 adet Martlet IV'ün ilki Temmuz 1942'de teslim edilmiştir.

MARTLET V:
   1942 yılı yazında Grumman, F6F Hellcat'in üretimine başladı. Bu yüzden General Motors'un Eastern Aircraft Division şirketi Wilcat-Martlet'in üretimini üzerine aldığını açıkladı (Avenger/Tarpon).
   GM'nin ilk Wildcatleri FM-1 olarak adlandırıldı. Bu uçaklar katlanır kanatlı ve 4 adet makineli tüfeği olup R-1830 motoru ile teçhiz edildi. İngilizler 312 adet FM-1 sipariş etti. Bunlar Martlet V olarak adlandırıldı. 1942 sonları ve 1943 başlarında teslim edildi.

MARTLET VI (WILDCAT VI):
   Wildcat'in son ve ençok üretilen modeli FM-2'dir. Bu uçak daha hafifti, 4 adet makineli tüfeğe sahipti, daha uzun dikey dengeleyici ve dümeni vardı. 9 silindirli Wright R-1820 motoru ile donatılmıştı. İngiliz Kraliyet Donanması 1944 baharında 370 adet FM-2'yi Martlet VI olarak adlandırdı ama sonradan Amerikan ve İngiliz donanmaları arasında herhangi bir karışıklılığa meydan vermemek için isim Wildcat VI olarak değiştirldi.